Blogi
Nova dirka za veliko nagrado Francije leta 1976 je dirka za avtomobile formule 1, ki je potekala na dirkališču Paul Ricard v Ce Castelletu blizu Marseilla v Franciji 4. julija 1976. Bila je osma dirka svetovnega prvenstva Formule 1 za voznike Formule 1 leta 1976 in svetovno prvenstvo Formule 1 za konstruktorje leta 1976. Bila je 54. dirka za veliko nagrado Francije in četrta, ki je bila odigrana na dirki Paul Ricard. Najnovejša dirka je potekala na 54 krogih 5,8-kilometrske proge z razdaljo 313 kilometrov. Fernando Alonso je v skupni dirki za Alpine osvojil 6. mesto pred Landom Norrisom iz McLarena, njegovim sotekmovalcem pri Alpine Estebanom Oconom in drugim McLarenom Daniela Ricciarda. Rezultati Alpine in McLarena so se uvrstili na izenačeno mesto, saj sta se v konstruktorskem naslovu uvrstili na zadnja mesta.
Uč sa viac – Nič časa, ki ga je zadržal
Vzemite si čas, da ga pregledate, in čez nekaj trenutkov boste našli tisto, kar vas čaka. Pojdite deset let naprej in francoska velika nagrada se je vrnila v nov koledar Algorithm 1. stopnje leta 2018. Energični ljudje prihajajo izziv. Tisti, ki morda niso bili del Algorithm You, da bi osvojili naslov svetovnega prvaka, imajo rdečo zgodovino. Občutek, da sem bil del predborbenega evropskega naslova, ima kremno ozadje. Prvič je bil izveden 26. junija 1906 pod Auto Club de France v Sarthe. "Ta zmaga je dober občutek; to je prvi začetek mojega leta. Šele lani je bilo težko, kar se tiče uspešnosti. Zdaj odhajam z veliko zaupanja in to bo odlično za moje razpoloženje," je dejal Ferron.
- Enakomerna vožnja novega dirkališča Paul Ricard stran od velikih, srednje velikih in celo nizkohitrostnih robov je pomemben razlog, zakaj je to eno najbolj uporabljenih dirkališč za preizkus na svetu (najnovejše z odličnim vremenom je drugo).
- Najnovejša dirka je morda potekala na več dirkališčih v Franciji, vključno z Autodrome de Montlhéry.
- To je bil absolutno zadnji 61. primer, da je bila nova Velika nagrada Francije vključena v svetovno prvenstvo v krogu, prvo od teh dirk v letu 1950.
- Bila je nova 54. dirka za Veliko nagrado Francije in četrta, ki je bila odpeljana na dirkališču Paul Ricard.
Spremenite svoj časovni pas:
In tudi ne morete z gotovostjo Uč sa viac trditi, da bodo letošnji dirkaški avtomobili resnično prinesli pravi boj. Nova francoska dirka za veliko nagrado v dirkalniku Paula Ricarda, ki se je leta 2018 vrnila na novi koledar F1, je vedno prinesla zelo dolgočasne dirke. Lanska dirka med maksimalnim Verstappnom in Lewisom Hamiltonom je nekoliko odlična, če pa imate radi vožnjo od nadzornega stolpa do nadzornega stolpa in stene v boksih, potem to ni najnovejša dirka za vas. Nova pesem je pravzaprav tretja stopnja. Dolga je 63 kilometra (5,842 km) in dirke F1 so običajno dolge nekaj več kot 300 km.
Bil je 61. datum, ko je bila nova francoska Velika nagrada predstavljena kot krožni naslov okoli sveta, začetek dirke v petdesetih letih prejšnjega stoletja. Najnovejši francoski dom je bil ob nedeljah v Formuli 1 potopljen v priljubljene oznake ob stezi – prednostna naloga Louisa Vuittona na športnem dogodku. Igral bo tudi ključno vlogo v slavnostnih trenutkih, kot sta začetek storitve in novi stopnički, kjer bodo predstavljeni njegovi znani kovčki Louis Vuitton Trophy Trunks, kjer si boste lahko ogledali dosežke treh dirkačev. Kljub temu obstajajo govorice, da je za novo VN Francije dvomljivo, da bo novi koledar F1 izginil leta 2023, zato bi to lahko bil zadnji čas, da ga preživite.
Vaja
Nova postava za leto 2025 je med najbolj zastopanimi na svetu, saj je več držav zastopanih v moški in ženski panogi, več kot tretjina izbranih profesionalnih športnikov pa prihaja izven ZDA. Aktualni zmagovalec Niki Lauda je odstopil s svojim Ferrarijem 312T2, ki je imel sistemsko napako, medtem ko je vodil. Če ste se kdaj izkazali za najnovejšega Laudovega sovražnika na prvenstvu leta 1976, je Laudov trenutni rezultat točkovanja skupaj z ekipo Tyrrell, ki jo sestavljajo Patrick Depailler (šestindvajset točk) in Scheckter (24 točk). Poleg tega je to že tretji dan letos, ko je Leclerc odstopil s dirke zaradi okvare turbopolnilnika na novi španski dirki za veliko nagrado in okvare motorja na dirki za veliko nagrado Azerbajdžana.
Večkratni prvaki (vozniki)
Tako vozniki prve stopnje algoritma kot tudi gledalci obožujejo novi najboljši voznik dirkalnika iz Signes, ki dosega 290 km/h. Na voljo je celoten načrt vašega občutka, tako stavci kot navijači pa boste lahko spoznali začetni čas dirkališča za Veliko nagrado Francije in dejstva o najnovejših praksah, kvalifikacijskih razredih in nasvetih za dirkališča. Če imate radi stave na svoje najljubše francoske ekipo v F1, boste tukaj našli nekaj dobrih informacij o stavah. Če ste torej zagrizen oboževalec občutka prve stopnje formule, boste na tej strani dobili tudi nekaj dobrih nasvetov za gledalce. Enakomerna postavitev velikih, srednjih in nizkih ekip novega dirkalnika Paul Ricard je eden od razlogov, zakaj je to eno najbolj uporabljenih vzorčnih dirkališč na svetu (sveže vreme je nekaj drugega).
Vozačem Formule 1 je všeč najnovejši desničarski dirkalnik z 290 km/h v Signesu in 5-gramska radost naslednjega Beausseta, saj se je dirkališče leta 2018 vrnilo k novemu urniku Formule 1, kar je pokazalo, da je nova dirka za Veliko nagrado Francije le malo bolj kot dragulj za navdušence. Voznika McLarena, Lando Norris in Daniel Ricciardo, sta prehitela svoja vozniška mesta in končala na 5. in 6. mestu. S tem sta se ekipa povzpela na 3. mesto v skupnem seštevku konstruktorskega prvenstva, prehitela Scuderio Ferrari, vsi vozniki pa so dosegli več kot le najboljše rezultate zaradi obrabe krmilnih elementov. Voznik Scuderie AlphaTauri, Pierre Gasly, voznik Alpine Formule 1, Fernando Alonso ter oba Aston Martina, Sebastian Vettel in Lance Walking, so sestavili preostalo deseterico najboljših. Novo dirko je osvojil poznejši avtomobilski prvak leta 1976, James Appear, ki je vozil McLaren M23.
Končna tri mesta v vsaki kategoriji so bila zasedena po zaključku tekmovanj Ocean Otter Vintage Pebbles in Unbound Pebbles. V okviru nagrade Huge Prix so športniki povedali, ali bi želeli postati del svojega lastnega jezera z nadomestnimi znaki ali bi bili izbrani v seriji. Skoraj polovico moške skupnosti sestavljajo kolesarji z vsega sveta, približno trije pa so zmagovalec dirke Traka 360 Mattia De Marchi (Italija), nekdanji cestni specialist UCI WorldTour Lawrence Naesen (Belgija) in morda desetletni etiopski zvezni zmagovalec Tsgabu Grmay. Nova, četrta izdaja oddaje o dirkah izven cest ima najrazličnejši panel profesionalcev, ki pa vključuje tako starejše profesionalce kot tudi tiste, ki so prvič nastopili.
